武汉桥建集团有关担任的人介绍，传统窨井有可能会呈现沉降，根本原因在于结构规划不合理，井座都是用砖砌的，而砖的强度不够高。别的，砖井砌到挨近路面的地方时，很难与路面齐平。在轿车重复碾压下，窨井很简单沉降、陷落，沉降又引起周边路面破损。
为了处理窨井沉降、修正难题，2011年开端，武汉桥建集团联合武汉市政工程规划研究院、汉阳市政建设集团公司、中科院武汉岩土力学研究所等多家单位技能攻关，并获得严重突破。
中国科学院岩土力学研究所王勇博士介绍，新式窨井在结构规划上作了严重调整，井座选用钢筋混凝土圈梁，不再用砖砌。圈梁底部装有4个螺栓，可调理圈梁高度，其与沥青路面可彻底齐平，差错可控制在1毫米以内，不再需求工人用碎砖、砂浆调平。
窨井调平后，其周边铺上一层特制的黑色早强钢纤维混凝土。这种混凝土强度比一般沥青混凝土高10倍，但又有必定柔性，不易开裂。维护时刻最短只需12小时，摊铺后半天就可敞开交通。
该技能已有部分成果在东湖路窨井上试用，共触及176座窨井。这些窨井投用2年来，悉数完成“零沉降”。近来，徐东大街上21座窨井全面运用该技能，估计本周内悉数竣工。下一步，武汉桥建集团将在二环线龙阳大路段、杨泗港快速通道、雄楚大街、三环线北段、解放大路下延线、李纸路、中北路等工程推行运用该技能。
