长龙卧波架通途，蓝图绘梦一朝圆。12月29日，广西最长跨海大桥、广西首座单跨超千米的悬索桥——龙门大桥正式通车。至此，广西滨海公路卡点被打通，平陆运河出海口增加“要害一横”。
龙门大桥项目坐落钦州市，起于钦南区龙门港镇，跨过茅尾海平和陆运河出海口，总算钦州港区。项目道路公里，选用双向六车道一级公路建造规范，规划行车时速为100公里；主航道桥为跨径1098米单跨吊全漂浮系统钢箱梁悬索桥，可满意2万吨级邮轮通航要求。
当天上午，龙门大桥上热闹非凡，跟着一声通车令下，桥两头等候已久的轿车慢慢驶过大桥。大桥注册后，防城港与钦州港的车程由本来1.5小时缩短至25分钟。
“曾经到钦州市区，旅程要绕一大圈，花一个小时左右。”防城港市港口区王府社区与钦州市接壤，居民陈文响很振奋，今后他去钦州走亲访友更方便了。
作为北钦防一体化的严重基础设施支撑项目，龙门大桥的注册有利于完成钦北防“半小时经济圈”，推进北海、钦州、防城港加速一体化开展。
“曩昔防城港的集装箱货品出海，大多是经过海运先运输到钦州港，再装船出海。”钦州港广西中洲世界物流有限公司总经理赵海亮说，龙门大桥注册后，公司可经过陆运方法，将集装箱高效快速运达钦州港，大大节省时刻本钱。
广西交通出资集团龙门大桥项目指挥部指挥长贾利强介绍，作为广西交通建造史上尖端规划、技能最杂乱、规范最高、跨过海域环境最杂乱的跨海通道工程，大桥建造在科研攻关、工艺立异、生态环保等方面取得了明显的成果，多项技能立异创始业界先河。其间，在东锚碇和西锚碇混凝土填芯浇筑中，两次打破世界纪录。
据介绍，龙门大桥是国家公路网规划的辽宁丹东至广西东兴G228国道广西滨海公路主线的重要组成部分。作为衔接北部湾经济区、粤港澳大湾区和东盟的一条交通大动脉，广西滨海公路将与平陆运河构建起立体交通网络，有力推进区域高水平质量的开展，进一步助力西部陆海新通道建造。（康安 罗继梅 梁菡）
